Volgens die jongste World Container Index wat deur Drewry beoordeel is, het die houerindeks teen 6 Januarie met 1,1% gestyg tot $9 408,81 per 40 voet houer. Die gemiddelde omvattende indeks per 40 voet houer was op $9 409 jaar tot dusver, sowat $6 574 hoër as die 5-jaar gemiddelde $2 835.
Na 'n bestendige afname in vrag vir trans-Stille Oseaan-roetes sedert middel September 2021, het die vrag vir die vyfde opeenvolgende weke aanhou toeneem, volgens die Drewry-indeks.Vragkoerse van Sjanghai-Los Angeles en Sjanghai-New York het onderskeidelik met 3% tot $10,520 en $13,518 per houer van 40 voet gestyg.Die vrag sal na verwagting verder klim met die koms van Lunar New Year (LNY vir kort, 1 Februarie).
Volgens die CCFGroup seevaartvragindeks het dit vanaf April 2021 bly styg en aan die begin van 2022 hoog getref.
Europese roete:
Die verspreiding van pandemie het op groot skaal in Europa voortgeduur met daaglikse nuwe infeksies wat verfrissend nuwe hoog gehou het.Die vraag na daaglikse benodigdhede en mediese voorrade het groot gebly, wat die vervoervraag na beter rigting gestimuleer het.Die pandemie het gelei tot stadiger herstel van die voorsieningsketting.Die skeepsruimte het styf gehou en die seevrag het hoog gebly.Die gemiddelde benuttingskoers van sitplekke by Sjanghai-hawe was steeds hoog.
Noord-Amerika roete:
Die verspreiding van pandemie het in die VSA versleg as gevolg van die grootskaalse verspreiding van Omicron-variant en die daaglikse nuwe infeksies was 1 miljoen, wat 'n negatiewe uitwerking op die herstel van die ekonomie gehad het.Die ekonomiese herstel kan in die toekoms onder druk staan.Die vraag na vervoer het aan die begin van 2022 hoog gebly, met stabiele vraag en aanbod.Die gemiddelde benuttingskoers van sitplekke in W/C America Service en E/C America Service was steeds byna 100% by Sjanghai-hawe.
Die gemiddelde wagtyd vir houerskepe in die laaste week van 2021 was 4,75 dae, terwyl die gemiddelde wagtyd vir die hele jaar 1,6 dae in die hawens van New York en New Jersey was.
Die verskepingsvermoë van die mariene mark vir houers is steeds beperk.Die ontwrigting van binnelandse vervoerdienste in die VSA het die verskepingsvermoë van die voorsieningsketting grootliks verbied.Intussen het die opeenhoping by hawens ook blykbaar die sirkulasiedoeltreffendheid van verskepingsvermoë afgetrek.Volgens die data van Marine Exchange van Suid-Kalifornië, vanaf verlede Vrydag, het 'n rekord van 105 houerskepe gewag vir slaapplekke in Los Angeles en Long Beach.
Aangesien die tekort aan toerusting by die Asiatiese vertrekhawe voortgeduur het, was die skeepsruimte ook uiters beknop.Die markvraag oorskry die aanbod, en pryse is lankal stabiel op 'n hoë vlak.As gevolg van die voortdurende vertraging en herskedulering van die vragskepe, was die betroubaarheid van die vaart baie laag, en die vaarvertraging voor die Lentefees sal die na-vakansie skeepvaart ernstig beïnvloed.Sommige vervoerders het pryse effens verhoog in die eerste helfte van Januarie.Met die aanbreek van die tradisionele Lentefees-spitseisoen, kan die prys in die tweede helfte van Jan werklik aangepas word.
Volgens die jongste data van Drewry, sal die 3 groot skeeps-alliansies in die wêreld 44 vaarte in die volgende 4 weke totaal kanselleer, met THE Alliance wat die eerste plek op 20,5 en Ocean Alliance die minste op 8,5 is.
Baie rederye het hul prestasie vir die eerste drie kwartale van 2021 vrygestel en die meeste het merkwaardige prestasie behaal:
Van Jan tot Nov in 2021 het Evergreen Shipping se inkomste altesaam 459,952 miljard Taiwan-dollar (sowat 106,384 miljard yuan) beloop, wat die inkomste van dieselfde tydperk in 2020 ver oortref het.
In November 2021 het Maersk, die wêreld se grootste skeepsreus, resultate vir die derde kwartaal gerapporteer met inkomste van $16,612 miljard, 68% hoër as 'n jaar tevore.Van hierdie totaal was inkomste uit die skeepvaartonderneming $13,093 miljard, wat die $7,118 miljard in dieselfde tydperk in 2020 ver oorskry het.
Nog 'n skeepsreus, Frankryk se CMA CGM, het derde kwartaalresultate vir 2021 gerapporteer, wat inkomste van $15,3 miljard en 'n netto wins van $5,635 miljard getoon het.Van hierdie totaal het inkomste uit die skeepvaartsektor $12,5 miljard bereik, 'n toename van 101% vanaf dieselfde tydperk in 2020.
Volgens die verslag vir die eerste drie kwartale van 2021 wat deur Cosco, die toonaangewende houervervoermaatskappy in China, vrygestel is, was die netto wins wat aan aandeelhouers van genoteerde maatskappye behoort 67,59 miljard yuan, 1650,97% meer as dieselfde tydperk verlede jaar.In die derde kwartaal van 2021 alleen het die netto wins wat aan aandeelhouers van genoteerde maatskappye behoort 30,492 miljard yuan bereik, 1019,81% op jaargrondslag.
CIMC, 'n wêreldwye houerverskaffer, het in die eerste drie kwartale van 2021 inkomste van 118,242 miljard yuan behaal, 'n toename van 85,94% teenoor dieselfde tydperk verlede jaar, en 'n netto wins van 8,799 miljard yuan wat aan aandeelhouers van genoteerde maatskappye behoort, 'n toename van 1 161,42% jaar op jaar.
Alles in ag genome, met die naderende Lentefees (1 Feb), bly die logistieke vraag sterk.Oorbelaste en ontwrigte voorsieningsketting wêreldwyd en die voortdurende verspreiding van pandemie veroorsaak steeds grootskaalse ekonomiese uitdagings.Sommige skeepsdienste in Suid-China sal opgeskort word met die aanbreek van die nuwe maanjaarvakansie (1-7 Februarie).Die vragvraag sal sterk bly voor vakansie en die vragvolume sal ook hoog bly, terwyl die verspreiding van pandemie na verwagting voortgaan om die voorsieningsketting te beïnvloed.Dit beteken dat die nuwe Omicron-variant en die nuwe maanjaar van China aan die begin van 2022 groot uitdagings vir die voorsieningsketting wêreldwyd sal wees.
Wat die voorspelling vir die eerste kwartaal van 2022 betref, word geraam dat die vragverskepingsvermoë beperk is weens die vertraging van versending.Volgens Sea-Intelligence is 2% van verskepingskapasiteit tipies vertraag voor die uitbreek van COVID-19-pandemie, maar dié getal het in 2021 tot 11% gestyg. Die data wat tot dusver verkry is, het getoon dat opeenhoping en knelpunte in 2022 vererger.
Postyd: Jan-17-2022